Стоимость «Rail Baltica» растёт с каждой неделей: министр объявляет время, когда раскроют истинную сумму проекта 0
В сентябре планируется назвать реальную сумму затрат железнодорожного проекта “Rail Baltica”, в интервью агентству LETA заявил министр сообщения Рихард Козловскис (JV).
Он указал, что не хочет спекулировать о затратах проекта, поскольку они “менялись, если не по дням, то по неделям”.
Козловскис отметил, что Министерство сообщения (SM) полагается на привлечённых консультантов, одной из задач которых является разработка модели управления.
Министр признал, что после реализации закупок ранее взятые обязательства и видение того, как будет выглядеть проект, не совпадают с реальной ситуацией. Таким образом, очень сложно понять, как амортизировать нынешнюю ситуацию с уже взятыми обязательствами или добиться пересмотра некоторых вещей с технической точки зрения в уже ведущихся работах.
Комментируя сроки проекта, Козловскис сказал, что в настоящее время после встречи с коллегами общая позиция такова, что в проекте нужно двигаться вперёд.
“Я не вижу возможностей финансировать этот проект из бюджета, поэтому нужно оставаться при европейском финансировании. Это обсуждается с Европейской комиссией (ЕК). Если в сентябре мы будем знать, сколько это стоит, то в ответ есть европейское финансирование. Это те темпы, с которыми мы можем двигаться вперёд,” — подчеркнул Козловскис.
Министр также согласился со сказанным премьером Андрисом Кулбергсом (AS), что нужно рассматривать возможности использования уже существующих железнодорожных соединений, чтобы снизить затраты, поскольку достижение этапа, когда можно укладывать новые рельсы, является самым дорогим этапом в проекте.
“Глядя вперёд, ясно, что финансирование, выделенное проекту, и близко не соответствует тому, каким оно должно быть. Также и в следующем периоде планирования фондов ЕС будет непросто получить финансирование, потому что у государств много потребностей. Но отказаться, сказать, что мы это больше не реализуем, мы не можем. Ясно, что мы не можем финансировать этот проект из бюджета, тогда как европейское финансирование не будет доступно для всего, что мы хотим сделать,” — резюмировал Козловскис.
Как уже сообщалось, согласно последней оценке, затраты первой очереди “Rail Baltica” в Балтии могут достичь 14,3 миллиарда евро, из них в Латвии — 5,5 миллиарда евро, однако в соответствии с индексацией эта сумма может достичь шести миллиардов евро. В свою очередь, общие затраты проекта в соответствии с анализом затрат и выгод в Балтии могут достичь 23,8 миллиарда евро.
В предыдущем анализе затрат и выгод в 2017 году оценивалось, что проект в целом обойдётся в 5,8 миллиарда евро.
Проект “Rail Baltica” предусматривает создание железнодорожной линии европейской ширины колеи от Таллина до границы Литвы и Польши, чтобы далее по железной дороге страны Балтии можно было соединить с другими европейскими государствами.
