Рост налогов на автомобили в Латвии станет неизбежным: Европа обязалась существенно сократить количество выбросов углекислого газа, чтобы снизить влияние климатических изменений. 
Снижать количество выбросов предполагается до 2030 года в производстве, энергетике и транспорте.
Для того, чтобы достигнуть климатических целей в Латвии, налог на автомобили может вырасти на несколько сотен евро или же власти могут ввести запрет на приобретение автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем.
Транспортный сектор создает 31% от всех выбросов CO2 и львиная доля приходится на частный транспорт. Причем, за последние 15 лет объем выбросов заметно вырос, и чтобы достичь климатических целей 2030 года, Латвия должна сократить количество выбросов на четверть. При этом действовать нужно быстро и решительно: министерства концентрируются на развитие общественного транспорта и смену привычек жителей.
Глава министерства VARAM Артурс Томс Плешс считает, что надо развивать мобильность в городе, поскольку большая часть выбросов возникает именно в городах с большой концентрацией жителей и интенсивным передвижением.
По словам министра, ответственность городов – мотивировать жителей пересаживаться на общественный транспорт, ездить на велосипедах. От Министерства сообщения теперь ждут подробного плана, какие изменения будут вводиться до 2030 года.
Министр сообщения Талис Линкайтс посоветовал обратить внимание на малолитражные машины, более дружелюбные окружающей среде. Он рассчитывает, что рынок сам поможет покупателям сориентироваться, а министерство не планирует вводить механизмы принуждения, чтобы жители выбирали дружелюбные среде автомобили.
Латвийская организация торговцев автомобилями «Ассоциация авто» считает достижение целей 2030 года нереальным – ни развитие общественного транспорта, ни строительство велодорог, ни субсидии на покупку электромобилей не помогут достигнуть самой скромной цели по снижению выбросов CO2 на 6%. Даже если со следующего года продавать только электромобили, годовое снижение выбросов составит лишь 1%.
«Выкуп старых автомобилей, более щедрая поддержка на приобретение более экономных, новых машин, остановка потока дизельных автомобилей старше пяти лет из Западной Европы – это срочные мероприятия», – уверен глава Ассоциации Кулбергс.
Автоторговцы и министры обещают одно: те, кто вовремя перейдут на электромобили, гибридные или малолитражные авто, смогут уберечь себя от резкого роста налогов или резкого падения ценности машины. 

• влияние климатических изменений
• выбросы СО2
• рост налогов на автомобиль