После трагедии в Иманте Ride Mobility продолжает работу. PTAC готовит санкции 0
История вокруг оператора аренды электроскутеров и мини-мопедов Ride Mobility набирает обороты. Центр по защите прав потребителей (PTAC) объявил, что готовит административное наказание для компании за отказ приостановить деятельность, как того требовало ведомство.
Директор PTAC Зайга Лиепиня заявила в пятницу, что действия Ride Mobility считаются безответственными и создающими риски для безопасности. По её словам, компания формально подходит к вопросам защиты потребителей: в правилах Ride указано, что их электровелосипедами можно пользоваться только с 18 лет, однако реальной проверки возраста не проводится. «Ride утверждает, что такие проверки слишком дорогие и на них не распространяются, хотя это напрямую касается безопасности», — отметила Лиепиня.
Центр ожидает дополнительную информацию от Ride Mobility и готовит оценку рисков совместно с Дирекцией безопасности дорожного движения (CSDD), Государственной полицией и другими ведомствами. После этого будет определён размер штрафа.
Руководитель регистрационного департамента CSDD Айвис Озолиньш пояснил, что Ride воспользовалась «правовым пробелом»: используемые компанией транспортные средства по нынешнему закону классифицируются как велосипеды, хотя по сути ближе к электромопедам. Из-за этого Ride удалось избежать ряда требований, включая регистрацию техники и строгие проверки пользователей. По словам Озолиньша, уже готовятся поправки в закон о дорожном движении, чтобы создать отдельную категорию — «самодвижущиеся велосипеды» — и установить для них более строгие правила.
PTAC подчеркивает, что Ride должна была немедленно приостановить прокат после трагедии в Иманте, где две девочки, катавшиеся на транспорте компании, попали под поезд. Несмотря на это, оператор продолжил работу и направил в центр возражения.
Исполнительный директор Ride Mobility Эдгар Якобсонс заявил, что компания считает требование PTAC необоснованным. По его словам, используемые транспортные средства сертифицированы в соответствии с европейскими нормами и относятся к категории L1e-A — «самоходный велосипед». Якобсонс утверждает, что деятельность Ride полностью соответствует латвийскому законодательству, а решение PTAC является «непропорциональным и юридически спорным».
Тем не менее PTAC настаивает: независимо от юридических формулировок, компания обязана обеспечить безопасность клиентов, включая несовершеннолетних, которые, как выяснилось, свободно пользуются её транспортом. «Мы живём в правовом государстве и действуем в рамках закона, но безопасность людей для нас приоритет. Решения будут приняты в установленном порядке», — подчеркнула Лиепиня.
Регулятор также намерен проверить и других операторов микромобильности — запросить документацию, убедиться в надёжности техники и в том, что правила безопасности действительно соблюдаются.
Пока Ride продолжает работу, но, по словам PTAC, это временно: итоговое решение и размер штрафа могут быть объявлены уже в ближайшее время.
А тем временем на портале общественных инициатив manabalss.lv начался сбор подписей за введение ограничений на использование электросамокатов и скутеров для лиц младше 18 лет. Инициатива предусматривает:
• внесение в правила дорожного движения нормы, что совместные электросамокаты могут использовать только лица, достигшие 18 лет;
• обязательную проверку возраста через eID-карту или паспорт с фотографией («селфи» с документом);
• технические меры контроля со стороны компаний, предоставляющих услуги совместного пользования;
• ответственность компаний и штрафы за нарушение правил;
• наказание для пользователей, которые сознательно пытаются обойти возрастные ограничения.
Цель инициативы является снижение числа дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних, повысить безопасность и доверие к кошеринговым сервисам, чтобы родители были спокойны за безопасность своих детей. Чтобы государство продемонстрировало приоритет человеческой жизни и здоровья над коммерческой выгодой. Подписаться можно здесь.
