Latvijas pasts

Почтовый закон изменят, чтобы сократить дни доставки прессы 0

Минсообщения работает над поправками к Почтовому закону, чтобы сократить число дней доставки почты. Это реакция на недовольство правительства, вынужденного доплачивать за то, что подписчикам приносят свежие газеты и журналы.

Они всегда помогают другим: четыре знака зодиака, которые не умеют говорить «нет»
Чем старше мы становимся, тем яснее это понимаем: 9 вещей, о которых после 60 уже не стоит беспокоиться
Заплатила за парковку, но получила штраф: 25 минут стоянки обошлись рижанке почти в 40 евро
Читать другие новости

Как сообщает передача De facto (LTV), Министерство сообщения, которое является акционером Latvijas Pasts, начало работу над поправками к Почтовому закону, чтобы сократить издержки по доставке клиентам газет и журналов. Ибо нынешнее положение дел правительство не устраивает.

Оказывается, несмотря на цифровизацию и Интернет, значительная часть общества по-прежнему склонна читать бумажную прессу, поддерживая ее своей подпиской. Так, в прошлом году Latvijas Pasts доставила своим клиентам более 12 миллионов экземпляров подписных изданий различных типов. Между тем, расходы на доставку издатели оплачивают лишь частично. Львиную же долю этих трат — более 70% – берет на себя государство.

Скажем, в прошлом году на доставку почты из госбюджета было выделено 7,75 млн евро. Однако их не хватило (в силу предыдущих задолженностей) — и пришлось выделять еще.

Минфин тогда поспешил высказать свое «фэ». «Ну, если каждый год на одну сферу добавлять по 50% — мы так далеко не уйдем», — заявил его глава Арвил Ашераденс («Новое Единство»).

И премьер-министра Эвики Силини тут же созрел блестящий план: не дотировать доставку прессы на русском языке. Она затребовала данные по подписке. Но докладная записка Минсообщения показала, что проблемы это не решит. Такая пресса – лишь малая доля общей доставки. В 2024 году за доставку 1 170 461 экземпляров печатных изданий на русском государство уплатило 671 229 евро — а это менее 9% общих издержек.

К слову сказать, идея поделить издания на «белые и черные», — то есть на те, за чью доставку государству следует доплачивать, и те, за чью не следует, — не нова. Только раньше для оценки предлагались другие критерии (общественная польза издания, например). И эту идею категорически отвергают в Latvijas Pasts. Ее член правления Андрис Пуриньш сказал, что почта не может «заниматься цензурой или делить, что хорошо и что следует доставлять, или есть ли там более желтое содержание, которое государству не следовало бы финансировать».

Воздержаться от резких изменений принципов оплаты доставки склонна и ответственная за медиаполитику министр культуры Агнесе Лаце («Прогрессивные»). Она указала, что сначала нужно подумать о том, как помочь СМИ адаптироваться к новым привычкам — например, путем содействия цифровизации масс-медиа.

Однако как-то сокращать расходы нужно уже сегодня — и поэтому Министерство сообщения совместно с Latvijas Pastas рассматривает такой вариант, как сокращения числа дней недели, в которые прессу доставляют абонентам. Сейчас число дней и сроки поставки определяются требованиями Комиссии по регулированию коммунальных услуг к качеству. И это — пять дней в неделю.

Почта же видит решение в том, чтобы сократить дни доставки до четырех, а, может, и трех в неделю.

Против этого резко выступает Латвийская ассоциация издателей прессы, которая напирает на то, что если информация не доходит до читателя утром, то она становится практически бесполезной. По мнению ассоциации, доставку свежей почты следует рассматривать как социальную поддержку, что является функцией государства.

Однако государство, не отрицая этого, настаивает на сокращении издержек. Как сказал госсекретарь Минсообщения Андулис Жидков, ведь даже многие издатели, оптимизируя свои расходы, теперь уже перевели свои издания с пятидневного выхода на четырех- или трехдневный. Однако почта по-прежнему обязана обеспечивать доставку пять дней. Изменить это можно лишь внеся поправки закон. И именно разработкой таких поправок Минсообщения сейчас и занимается. 

Они всегда помогают другим: четыре знака зодиака, которые не умеют говорить «нет»
Чем старше мы становимся, тем яснее это понимаем: 9 вещей, о которых после 60 уже не стоит беспокоиться
Заплатила за парковку, но получила штраф: 25 минут стоянки обошлись рижанке почти в 40 евро
«90 000 евро на лечение мигрантов, пока онкобольные умирают, а пациенты с диабетом 1-го типа выживают с 3 тест-полосками в день?» Латвийцев возмутил запрос министерства
ФОТО. Свои мысли о платье жены Кулбергса Анны во Франции также высказала жена Макрона Брижит
Читать другие новости
Разве это справедливо? Электромобилисты получают номера бесплатно, а велосипедистам приходится платить
«Так нельзя оформлять продукт!» Покупателям упаковка продукции «Nākotne» кажется подозрительной
ВИДЕО. История чудесного спасения! Мать с четырехлетней дочерью попала в лобовое ДТП: помощь пришла от неравнодушных водителей
Подборка! Лавандовые поля в Латвии цветут во всей красе — найди ближайшее место, где этим летом можно насладиться фиолетовым цветением
Неужели самолёты airBaltic в сентябре больше не поднимутся в воздух? Эстонцы призывают готовить запасной план
ФОТО, ВИДЕО. Крупный град и мощные грозы обрушились на итальянский регион Марке и Абруццо
Россия готовит провокации “под чужим флагом” против стран НАТО? Что говорят украинские военные эксперты
После очень прохладной ночи в Видземе и Латгале по всей Латвии будет «серый» четверг
ВИДЕО. Не обрезайте и не подстригайте ресницы. Этот тренд в TikTok может вызывать травмы, инфекции и воспаления
«Никто не хочет быть тем, кто отказывается платить». Родителям по горло советские традиции в школе, которые никто не может объяснить
ВИДЕО. Латвийский водитель Гинтс заставляет всех своих пассажиров петь от восторга — зрелище, которое нечасто увидишь
Желтая или красная: какая малина действительно полезнее?
Профессор Аузиньш: централизованные экзамены не являются до конца хорошим показателем для системы образования
У твоего дома есть гнездо аиста? Понаблюдай за поведением птицы — оно тебе кое-что подскажет
7 моделей автомобилей, которые точно не стоит продавать! Эксперты уверены — их стоимость будет только расти