Latvijas pasts

Почтовый закон изменят, чтобы сократить дни доставки прессы 0

Минсообщения работает над поправками к Почтовому закону, чтобы сократить число дней доставки почты. Это реакция на недовольство правительства, вынужденного доплачивать за то, что подписчикам приносят свежие газеты и журналы.

Плодовые мушки живут дольше, чем ты думаешь: где они прячутся, что едят и как от них избавиться
Пенсии 1 октября станут больше, однако не всех ожидает одинаковое увеличение. На что можно рассчитывать?
Если ты в повседневной жизни делаешь эти 10 вещей, ты не можешь избавиться от ярлыка «человек советских времён»
Читать другие новости

Как сообщает передача De facto (LTV), Министерство сообщения, которое является акционером Latvijas Pasts, начало работу над поправками к Почтовому закону, чтобы сократить издержки по доставке клиентам газет и журналов. Ибо нынешнее положение дел правительство не устраивает.

Оказывается, несмотря на цифровизацию и Интернет, значительная часть общества по-прежнему склонна читать бумажную прессу, поддерживая ее своей подпиской. Так, в прошлом году Latvijas Pasts доставила своим клиентам более 12 миллионов экземпляров подписных изданий различных типов. Между тем, расходы на доставку издатели оплачивают лишь частично. Львиную же долю этих трат — более 70% – берет на себя государство.

Скажем, в прошлом году на доставку почты из госбюджета было выделено 7,75 млн евро. Однако их не хватило (в силу предыдущих задолженностей) — и пришлось выделять еще.

Минфин тогда поспешил высказать свое «фэ». «Ну, если каждый год на одну сферу добавлять по 50% — мы так далеко не уйдем», — заявил его глава Арвил Ашераденс («Новое Единство»).

И премьер-министра Эвики Силини тут же созрел блестящий план: не дотировать доставку прессы на русском языке. Она затребовала данные по подписке. Но докладная записка Минсообщения показала, что проблемы это не решит. Такая пресса – лишь малая доля общей доставки. В 2024 году за доставку 1 170 461 экземпляров печатных изданий на русском государство уплатило 671 229 евро — а это менее 9% общих издержек.

К слову сказать, идея поделить издания на «белые и черные», — то есть на те, за чью доставку государству следует доплачивать, и те, за чью не следует, — не нова. Только раньше для оценки предлагались другие критерии (общественная польза издания, например). И эту идею категорически отвергают в Latvijas Pasts. Ее член правления Андрис Пуриньш сказал, что почта не может «заниматься цензурой или делить, что хорошо и что следует доставлять, или есть ли там более желтое содержание, которое государству не следовало бы финансировать».

Воздержаться от резких изменений принципов оплаты доставки склонна и ответственная за медиаполитику министр культуры Агнесе Лаце («Прогрессивные»). Она указала, что сначала нужно подумать о том, как помочь СМИ адаптироваться к новым привычкам — например, путем содействия цифровизации масс-медиа.

Однако как-то сокращать расходы нужно уже сегодня — и поэтому Министерство сообщения совместно с Latvijas Pastas рассматривает такой вариант, как сокращения числа дней недели, в которые прессу доставляют абонентам. Сейчас число дней и сроки поставки определяются требованиями Комиссии по регулированию коммунальных услуг к качеству. И это — пять дней в неделю.

Почта же видит решение в том, чтобы сократить дни доставки до четырех, а, может, и трех в неделю.

Против этого резко выступает Латвийская ассоциация издателей прессы, которая напирает на то, что если информация не доходит до читателя утром, то она становится практически бесполезной. По мнению ассоциации, доставку свежей почты следует рассматривать как социальную поддержку, что является функцией государства.

Однако государство, не отрицая этого, настаивает на сокращении издержек. Как сказал госсекретарь Минсообщения Андулис Жидков, ведь даже многие издатели, оптимизируя свои расходы, теперь уже перевели свои издания с пятидневного выхода на четырех- или трехдневный. Однако почта по-прежнему обязана обеспечивать доставку пять дней. Изменить это можно лишь внеся поправки закон. И именно разработкой таких поправок Минсообщения сейчас и занимается. 

Плодовые мушки живут дольше, чем ты думаешь: где они прячутся, что едят и как от них избавиться
Пенсии 1 октября станут больше, однако не всех ожидает одинаковое увеличение. На что можно рассчитывать?
Если ты в повседневной жизни делаешь эти 10 вещей, ты не можешь избавиться от ярлыка «человек советских времён»
10 вещей, которые супермаркеты тайно делают, чтобы ты потратил больше
«Мне ничего не принадлежит. Я должен зарабатывать как минимум 2000 евро» — Дидзис в растерянности, потому что не может позволить себе купить жильё
Читать другие новости
Зависит ли здоровье ребёнка от места жительства? У Государственного контроля есть суровые выводы о здравоохранении в регионах
Эдийс Дукурс после смерти дочери нашёл среди её вещей книжечку — в ней Паула от руки что-то записала
Пенсии 1 октября станут больше, однако не всех ожидает одинаковое увеличение. На что можно рассчитывать?
«В 2025 году Сейм допустил существенную ошибку!» — Роман Мельник очерчивает краткосрочное мышление политиков
Вниманию пассажиров! Сегодня из-за акции протеста не будут выполняться около 3000 рейсов региональных автобусов
Степаненко получила от отца в России подарки стоимостью в сотни тысяч: о происхождении денег она говорит неохотно
«Если бы такую машину не остановили, а она съехала бы с дороги…» Юрис Кажа о перевозчиках мигрантов
ВИДЕО. Кошмар в небе: у Boeing 737 оторвало шину — салон начал разваливаться прямо во время полёта
Нормундс Бергс: «Ну тогда успокоимся! Это смешно!»
«Экономике нужно дать стероиды!» Возможна ли удвоение экономики Латвии к 2035 году, оценивает экономист
Температура воздуха сегодня поднимется до +22 градусов, однако с запада приближается нечто характерное для осени
Им, похоже, здесь что-то не понравилось: в Польше остановили грузовик с десятками иммигрантов из Латвии
10 вещей, которые супермаркеты тайно делают, чтобы ты потратил больше
Необходимо возместить ущерб! 31 000 евро за одного медведя — полиция предлагает предъявить обвинение охотнику из Огрского края
Суд США утверждает реструктуризацию “airBaltic”: авиакомпании будут доступны 350 миллионов евро, в том числе на зарплаты и топливо