Несмотря на убытки, airBaltic начинает возвращать государству предоставленный заем 0
Латвийская национальная авиакомпания «airBaltic» погасила первую часть займа в размере 6,4 миллиона евро, сообщили агентству LETA в Министерстве сообщения (SM).
В министерстве информируют, что «airBaltic» выполняет взятые на себя обязательства и осуществила первый платеж по погашению займа в размере 6,4 миллиона евро.
Заем из государственного бюджета в размере 30 миллионов евро был предоставлен авиакомпании для стабилизации краткосрочной ликвидности и обеспечения непрерывной операционной деятельности до реализации бизнес-плана.
Согласно заключенному договору, заем авиакомпании выплачивается постепенно, а его возврат предусмотрен по частям. Полное погашение займа запланировано до 31 августа.
Выплату и обслуживание займа обеспечивает Государственная казна, а созданная SM рабочая группа контролирует деятельность «airBaltic», в том числе использование заемных средств.
В министерстве отмечают, что компания продолжает обеспечивать полеты в соответствии с запланированной программой. Заем позволяет поддерживать стабильную маршрутную сеть, избегая резких изменений и снижая влияние роста цен на топливо.
Одновременно авиакомпания реализует меры по стабилизации деятельности, в том числе оценивает рентабельность маршрутов, оптимизирует мощности и гибко управляет флотом, используя бизнес-модель, основанную на регулярных рейсах и услугах ACMI — аренде самолетов вместе с экипажем.
В министерстве подчеркивают, что «airBaltic» является значимым двигателем экономики Латвии и Балтийского региона. Компания напрямую обеспечивает работой около 3000 сотрудников и косвенно создает еще тысячи рабочих мест в смежных отраслях. Имея более 130 прямых маршрутов и возможности сотрудничества по более чем 300 направлениям, авиакомпания обеспечивает критически важную связанность, способствуя инвестициям, экспорту и развитию туризма, а также укрепляя международную конкурентоспособность Латвии.
Ранее в министерстве не раскрыли агентству LETA процентную ставку по займу, указав, что она определена в соответствии с методологией Государственной казны и рыночными условиями.
В министерстве пояснили, что более подробная информация об условиях займа не может быть раскрыта, учитывая, что компания является эмитентом регулируемого рынка и соблюдает Регламент Европейского союза о злоупотреблениях на рынке (MAR).
Одновременно в соответствии с решением Сейма SM подготовило необходимую информацию, разъяснения и обосновывающие материалы, которые 5 мая этого года были поданы в Европейскую комиссию (ЕК). Мнение Комиссии по направленной информации пока не получено.
LETA уже сообщало, что большинство депутатов Сейма 16 апреля этого года согласились на выдачу «airBaltic» краткосрочного государственного займа в размере 30 миллионов евро. Срок возврата основной суммы краткосрочного государственного займа и процентов по нему — 31 августа этого года. Заем выдан без обеспечения.
Также сообщалось, что убытки концерна «airBaltic» в первом квартале этого года составили 70,064 миллиона евро, что в 2,4 раза больше, чем в первом квартале 2025 года. В свою очередь оборот концерна «airBaltic» увеличился на 12,3% и составил 149,086 миллиона евро.
Представители «airBaltic» пояснили, что на размер убытков авиакомпании в первом квартале повлияли колебания курсов иностранных валют, расходы, связанные с финансированием, сокращение коммерческой поддержки и постоянное давление роста затрат по нескольким категориям.
Оборот концерна «airBaltic» в прошлом году по сравнению с 2024 годом увеличился на 4,2% и составил 779,344 миллиона евро. В свою очередь убытки концерна «airBaltic» в прошлом году составили 44,337 миллиона евро, что в 2,7 раза меньше, чем в 2024 году.
В 2025 году авиакомпания перевезла в общей сложности 5,2 миллиона пассажиров, что на 1% больше, чем в 2024 году.
Прошлым летом акционером «airBaltic» стала национальная авиакомпания Германии «Lufthansa». В настоящее время Латвийскому государству принадлежит 88,37% акций «airBaltic», «Lufthansa» — 10% акций, компании «Aircraft Leasing 1», принадлежащей финансовому инвестору, датскому предпринимателю Ларсу Тусену, — 1,62%, а 0,01% — другим. Уставный капитал компании составляет 41,819 миллиона евро.
После первичного публичного размещения акций (IPO) «airBaltic» размер участия «Lufthansa» будет определяться потенциальной рыночной ценой IPO. Сделка также предусматривает, что после потенциального IPO «Lufthansa» будет принадлежать не менее 5% капитала «airBaltic». Правительство Латвии 30 августа 2024 года договорилось, что после IPO «airBaltic» государство должно сохранить в капитале компании не менее 25% плюс одну акцию.
В августе прошлого года правительство решило, что Латвия, так же как и «Lufthansa», осуществит соинвестицию в размере 14 миллионов евро в «airBaltic» до потенциального IPO.
С учетом финансовых результатов 2025 года и ситуации на рынке «airBaltic» приостановила возможное IPO и в настоящее время не рассматривает его как потенциальный источник капитала в 2026 году, говорится в годовом отчете «airBaltic».
В отчете указано, что, несмотря на ожидаемое улучшение операционной и коммерческой деятельности, авиакомпания в 2026 году будет работать с отрицательным свободным денежным потоком, и, с учетом текущих прогнозов, руководство ожидает, что для финансирования деятельности в зимнем сезоне 2026/2027 годов потребуется дополнительное вливание денежных средств в размере от 100 до 150 миллионов евро.
