На Латвию и Эстонию приходится почти 90% отправленной в Россию марганцевой руды 0
Эстонская пресса обнаружила, что через порты Эстонии и Латвии в Россию поступает марганцевая руда, используемая при производстве оружия. Причем после вторжения РФ на Украину ее поставки резко возросли.
Как сообщает Postimees, Россия почти полностью зависит от импорта марганца. Собственные ее запасы невелики и не добываются в промышленных масштабах. Поэтому она закупает марганец за рубежом.
В 2023 году объемы импорта марганцевой руды резко возросли и достигли 2 миллионов тонн. Ее используют при производстве высококачественной стали, необходимой для изготовления стволов орудий, бронетехники и гусениц для боевых машин. По этой причине эстонский эксперт по вопросам безопасности и экономики Райво Варе предположил, что такое значительное увеличение импорта связано с военными потребностями России.
У кого Россия закупает этот стратегический товар? В ЮАР, Габоне, Бразилии и Кот-д’Ивуаре. Однако суда с таким грузом не идут напрямую в российские порты, а перегружаются в третьих странах в составы и дальше едут по железной дороге. В этой перевалке активнейшим образом участвуют Эстония и Латвия. На них пришлось почти 90% (!) из 2 миллионов марганцевой руды, отправленных в Россию в прошлом году.
Как установило эстонское издание, большая часть таких грузов переваливается в портах Риги и Вентспилса, но с прошлого года марганцевая руда также выгружается и какое-то время хранится в порту Силламяэ, после чего отправляется в РФ. Причем эстонская компания-оператор Silsteve, которая этим занимается, наполовину принадлежит бывшему премьер-министру Эстонии Тийту Вяхи.
Латвийская государственная железнодорожная компания LDz Logistika занимается перевозкой марганцевой руды для РФ с 2018 года. Правда, год назад LDz прекратила оказание услуг по хранению марганцевой руды, которая шла потом на Челябинский электрометаллургический комбинат. Но от перевозок не отказывается. Ведь это абсолютно законно: международные санкции не запрещают транспортировку марганцевой руды в Россию. Latvijas dzelzceļš даже выпустила на эту тему релиз, в котором подтвердила, что и она сама, и ее дочерние предприятия строго соблюдают все правовые акты, регулирующие международные и национальные санкции, и не допускают никаких отклонений от их требований.
Тем же образом и эстонская фирма Silsteve в лице члена правления Януса Пааса отмела все претензии прессы, поскольку «марганцевая руда не находится под санкциями, а общедоступная информация показывает, что она в основном используется в черной металлургии для десульфурации и раскисления».
Фактически на сторону перевозчика встала и Керстин Мересма, представитель Министерства иностранных дел Эстонии, которая подтвердила, что Евросоюз ввел запрет на оксиды марганца, однако марганцевую руду запретом обошел.
Поэтому эстонский эксперт по вопросам безопасности и экономики Райво Варе предположил, что-либо у санкционных органов просто не дошли руки (что маловероятно — до оксидов же дошли), либо «тут есть действия взаимной выгоды».
Да, совершенно очевидно, что дело именно в этом. Невзирая на санкции, ЕС много чего в РФ поставляет и много чего оттуда закупает. Так что эстонской Postimees в своем расследовании остается только напирать на этическую сторону вопроса.
В свою очередь одна из латвийских политических сил уже назвала это «кровавым транзитом» и потребовала срочно остановить перевозку марганцевой руды и закрыть границу с Россией. Свои претензии к власти она намерено озвучить на пикете 12 марта, в 11:20, рядом со зданием Кабмина.
