Может ли в Латвии возникнуть нехватка авиационного топлива? «airBaltic» даёт ответ 0
Хотя в последнее время звучали опасения по поводу возможной нехватки авиационного топлива, в национальной авиакомпании Латвии airBaltic подчеркивают — в настоящее время ничто не указывает на то, что ситуация может стать критической.
Председатель совета компании Андрей Мартынов в интервью передаче TV3 “900 секунд” указал, что ситуация тщательно отслеживается почти каждый день.
Он отметил, что авиакомпания каждую неделю собирает информацию о достаточности топлива на рынке.
“В настоящее время нет ни одного явного признака того, что это может произойти. Конечно, ситуация меняется каждую неделю, почти каждый день, и поэтому мы следим за ней довольно внимательно”, — заявил Мартынов.
Он также отметил, что у авиакомпании заключены долгосрочные договоры с поставщиками топлива, и при опросе этих поставщиков у “airBaltic” не возникло сомнений в том, что они могут не выполнить эти договоры.
LETA уже сообщала, что в первые четыре месяца этого года “airBaltic” перевезла 1,481 миллиона пассажиров, что на 5,4% больше, чем за соответствующий период прошлого года. В свою очередь, в 2025 году авиакомпания перевезла в общей сложности 5,2 миллиона пассажиров, что на 1% больше, чем в 2024 году.
Также сообщается, что большинство депутатов Сейма 16 апреля этого года согласились на предоставление государством краткосрочного займа “airBaltic” в размере 30 миллионов евро. Срок погашения основной суммы государственного краткосрочного займа и процентов по займу — 31 августа этого года. Заем выдан без обеспечения.
Оборот концерна “airBaltic” в прошлом году по сравнению с 2024 годом увеличился на 4,2% и составил 779,344 миллиона евро. В свою очередь, убытки концерна “airBaltic” в прошлом году составили 44,337 миллиона евро, что в 2,7 раза меньше, чем в 2024 году.
Летом прошлого года акционером “airBaltic” стала национальная авиакомпания Германии “Lufthansa”. В настоящее время Латвийскому государству принадлежит 88,37% акций “airBaltic”, “Lufthansa” — 10% акций, компании “Aircraft Leasing 1”, принадлежащей финансовому инвестору, датскому предпринимателю Ларсу Тюсену, — 1,62%, а 0,01% — другим. Уставный капитал компании составляет 41,819 миллиона евро.
После первичного публичного размещения акций (IPO) “airBaltic” размер участия “Lufthansa” будет определен потенциальной рыночной ценой IPO. Сделка также предусматривает, что после потенциального IPO “Lufthansa” будет принадлежать не менее 5% капитала “airBaltic”.
Правительство Латвии 30 августа 2024 года договорилось, что после IPO “airBaltic” государство должно сохранить в капитале компании не менее 25% плюс одну акцию.
В августе прошлого года правительство решило, что Латвия, так же как и “Lufthansa”, осуществит соинвестирование в размере 14 миллионов евро в “airBaltic” перед потенциальным IPO.
С учетом финансовых результатов 2025 года и ситуации на рынке “airBaltic”, однако, приостановила возможное IPO и в настоящее время не рассматривает его как потенциальный источник капитала в 2026 году, говорится в годовом отчете “airBaltic”.
В отчете указано, что, несмотря на ожидаемое улучшение операционной и коммерческой деятельности, авиакомпания в 2026 году будет работать с отрицательным свободным денежным потоком, и, с учетом текущих прогнозов, руководство ожидает, что для финансирования деятельности в зимнем сезоне 2026/2027 годов потребуется дополнительное вливание денежных средств в размере от 100 до 150 миллионов евро.
