Agnese Gulbe/LETA

Минус еще одна легендарная компания: прекратила существование фабрика Aurora 0

После 77 лет работы в Латвии закончил существование известный чулочно-носочный бренд Aurora. Предприятие, сумевшее пережить девяностые (хоть зарплату тогда и выдавали носками), подкосили ковид и отказ в помощи от родного государства.

ВИДЕО. Момент страшной аварии в Даугавпилсе — столкновение легкового автомобиля с пассажирским поездом попало на видео
Берегут нервы и экономят деньги: автомеханики назвали 9 вещей, которые они никогда не делают со своим автомобилем
Деньги могут начать «утекать сквозь пальцы»: три знака зодиака, которым в апреле следует быть особенно осторожными
Читать другие новости

Чулочно-носочное предприятие, которое сейчас окончательно ликвидировано решением Рижского городского суда, называется Aurora Baltika. Но при этом все знали (да и на сайте самой компании это прямо указывалось), что оно являлось прямым преемником бренда «Аврора», созданного еще в далеком 1947 году.

Фабрику «Аврора» в Риге построили за два года, невзирая на то, что это были самые первые послевоенные годы, когда не хватало всего. И с первых же дней работы она стала обеспечивать чулками-носками всю Латвию. А с 1960 года (когда к «Авроре» прибавили еще и фабрику «Космос») бренд «Аврора» начал снабжать своей продукцией весь СССР, являясь одним из крупнейших производителей носков на одной шестой части суши планеты.

Трудные времена наступили в девяностые: разрушились налаженные цепочки связей с поставщиками и клиентами из других республик. Денег предприятию не хватало настолько, что какое-то время там выдавали сотрудникам зарплату носками и колготками.

Но — выплыли, пережили трудный период, прошли все этапы приватизации. С 1999 года бренд «Аврора» превратился в Aurora Baltika и успешно продолжил свое существование. Закупленное современное оборудование позволяло ему производить до 30 миллионов пар чулочно-носочных изделий в год, и география клиентов расширялась с каждым годом. Оно давало работу 400 латвийцам.

Правда, предприятие не раз пришлось переносить. Было время, когда оно переехало в Огре. Потом производственные мощности перевели в Даугавпилс.

Там его и застала мировая пандемии Covid-19. Ситуация на рынке сильно осложнилась, тем не менее, производство не было остановлено. Осваивались новые материалы (бамбук), исправно поставлялась продукция во все крупные торговые сети Латвии. Народ ее охотно брал: ведь свое, знакомое, качественное.

Более того, несмотря на сложную ситуацию на рынке, экспортный портфель компании был увеличен на 24%, а география продаж расширена. Продукция Aurora Baltika поставлялась в Японию, Швецию, Финляндию, Россию, Эстонию и Литву.

В 2021 году предприятие воспользовалось частичной налоговой отсрочкой, предоставленной государством. Все платежи были произведены в срок и в соответствии с графиком.

Однако работать становилось все труднее: местные партнеры компании, тоже испытавшие из-за ковида серьезные трудности, либо не платили вовремя, либо снижали оплату за продукцию, либо переставали платить вообще. В итоге оборот Aurora Baltika, с одной стороны, в 2021 году увеличился, составив 838 622 евро (на 5,7% больше, чем в 2020 году), а вот убытки компании увеличились на 37,6% и достигли 71 157 евро.

Казалось бы — вот тот самый момент, когда помощь должно оказать государство. Ведь Aurora Baltika не один десяток лет являлась одним из самых исправных его налогоплательщиков.

Но — нет: запрос компании на получение государственной помощи для компенсации падения оборотных средств был отклонен. И это стало последним ударом.

В феврале 2021 года производство пришлось остановить, сотрудники на полгода (до июля) были отправлены по домам. Они получили государственные пособия (3484 евро), а также субсидии на заработную плату от государства за эти месяцы (10 940 евро).

Увы, на работу они фактически так и не вернулись. Выплыть самостоятельно предприятию не удалось — и начался длительный процесс признания его неплатежеспособности. Сейчас, 4 ноября, он был окончательно завершен. Все кредиторы удовлетворены, претензий никто не имеет.

Но люди потеряли работу, а страна — фабрику с большой историей и собственное производство чулочно-носочных изделий. Что ж, будем покупать китайские носки, попутно крича о том, как важно сегодня, в такие нелегкие геополитические времена, быть самодостаточными и не зависеть от зарубежных производителей…

ВИДЕО. Момент страшной аварии в Даугавпилсе — столкновение легкового автомобиля с пассажирским поездом попало на видео
Берегут нервы и экономят деньги: автомеханики назвали 9 вещей, которые они никогда не делают со своим автомобилем
Деньги могут начать «утекать сквозь пальцы»: три знака зодиака, которым в апреле следует быть особенно осторожными
«Наши деньги отдают мигрантам!» Латыши в ярости, узнав, как государство тратит бюджет
Ну кто же придумал такую мирскую красоту?! Соцсети спорят о новых пейзажах Кенгарагса
Читать другие новости
«Государство целенаправленно говорило: мы будем обслуживать вас на русском языке!» Глава NEPLP Аболиньш оценивает, насколько «успешной» была интеграция русскоязычных
“Микросон — опасная штука!”. Эксперт по безопасности движения прокомментировал столкновение легковушки и поезда в Даугавпилсе
20 лет работы за границей? Объясняем, что означают отработанные годы в других странах при достижении пенсионного возраста
«Проклятые трусы, сделайте это, иначе вы будете жить в аду!» — терпение Трампа иссякло, он призывает Иран немедленно действовать.
«Дрессируйте. Своих. Родителей.» …иначе их обучат мошенники!
Президент Сербии сообщает, что у газопровода в Венгрию были обнаружены взрывчатые вещества
ВИДЕО. Момент страшной аварии в Даугавпилсе — столкновение легкового автомобиля с пассажирским поездом попало на видео
«Что-то здесь не так». Пасхальное поздравление министра благосостояния вызывало недоумение у жителей
ВИДЕО. «Как красивое пасхальное яйцо!» — в мини-зоопарке Atomi родился верблюжонок, ему предлагают выбрать имя
Зеленский: «Нам нужно признать, что сейчас мы больше не являемся приоритетом…»
«Любое шоссе построено на кладбище!» — подчёркивает Оскарс Ирбитис: четыре полосы не помогут ездить трезво
Лукашенко повлиял на действия Трампа? Президент Беларуси выступает с интересным заявлением
“Красиво, но пусто! Может, вопрос в цене?” Рижане обсуждают невостребованность колеса обозрения в парке Узварас
Более 600 кораблей: пробка мировой экономики в Ормузском проливе
«Море ведь у всех одно, как мне могут это запретить?» Судовой механик Андрис раскрывает, как одна фраза начальника изменила всю его карьеру