Agnese Gulbe/LETA

Минус еще одна легендарная компания: прекратила существование фабрика Aurora 0

После 77 лет работы в Латвии закончил существование известный чулочно-носочный бренд Aurora. Предприятие, сумевшее пережить девяностые (хоть зарплату тогда и выдавали носками), подкосили ковид и отказ в помощи от родного государства.

С представителями этих знаков зодиака лучше не спорить: они всегда найдут способ жестоко отомстить
«А так можно было? Я аж растерялась». Необычный счёт в ресторане Akropole Rīga вызвал бурное обсуждение
Инесе Супе: Я не могу забыть эту картину… Я больше не хочу посещать похороны своего друга
Читать другие новости

Чулочно-носочное предприятие, которое сейчас окончательно ликвидировано решением Рижского городского суда, называется Aurora Baltika. Но при этом все знали (да и на сайте самой компании это прямо указывалось), что оно являлось прямым преемником бренда «Аврора», созданного еще в далеком 1947 году.

Фабрику «Аврора» в Риге построили за два года, невзирая на то, что это были самые первые послевоенные годы, когда не хватало всего. И с первых же дней работы она стала обеспечивать чулками-носками всю Латвию. А с 1960 года (когда к «Авроре» прибавили еще и фабрику «Космос») бренд «Аврора» начал снабжать своей продукцией весь СССР, являясь одним из крупнейших производителей носков на одной шестой части суши планеты.

Трудные времена наступили в девяностые: разрушились налаженные цепочки связей с поставщиками и клиентами из других республик. Денег предприятию не хватало настолько, что какое-то время там выдавали сотрудникам зарплату носками и колготками.

Но — выплыли, пережили трудный период, прошли все этапы приватизации. С 1999 года бренд «Аврора» превратился в Aurora Baltika и успешно продолжил свое существование. Закупленное современное оборудование позволяло ему производить до 30 миллионов пар чулочно-носочных изделий в год, и география клиентов расширялась с каждым годом. Оно давало работу 400 латвийцам.

Правда, предприятие не раз пришлось переносить. Было время, когда оно переехало в Огре. Потом производственные мощности перевели в Даугавпилс.

Там его и застала мировая пандемии Covid-19. Ситуация на рынке сильно осложнилась, тем не менее, производство не было остановлено. Осваивались новые материалы (бамбук), исправно поставлялась продукция во все крупные торговые сети Латвии. Народ ее охотно брал: ведь свое, знакомое, качественное.

Более того, несмотря на сложную ситуацию на рынке, экспортный портфель компании был увеличен на 24%, а география продаж расширена. Продукция Aurora Baltika поставлялась в Японию, Швецию, Финляндию, Россию, Эстонию и Литву.

В 2021 году предприятие воспользовалось частичной налоговой отсрочкой, предоставленной государством. Все платежи были произведены в срок и в соответствии с графиком.

Однако работать становилось все труднее: местные партнеры компании, тоже испытавшие из-за ковида серьезные трудности, либо не платили вовремя, либо снижали оплату за продукцию, либо переставали платить вообще. В итоге оборот Aurora Baltika, с одной стороны, в 2021 году увеличился, составив 838 622 евро (на 5,7% больше, чем в 2020 году), а вот убытки компании увеличились на 37,6% и достигли 71 157 евро.

Казалось бы — вот тот самый момент, когда помощь должно оказать государство. Ведь Aurora Baltika не один десяток лет являлась одним из самых исправных его налогоплательщиков.

Но — нет: запрос компании на получение государственной помощи для компенсации падения оборотных средств был отклонен. И это стало последним ударом.

В феврале 2021 года производство пришлось остановить, сотрудники на полгода (до июля) были отправлены по домам. Они получили государственные пособия (3484 евро), а также субсидии на заработную плату от государства за эти месяцы (10 940 евро).

Увы, на работу они фактически так и не вернулись. Выплыть самостоятельно предприятию не удалось — и начался длительный процесс признания его неплатежеспособности. Сейчас, 4 ноября, он был окончательно завершен. Все кредиторы удовлетворены, претензий никто не имеет.

Но люди потеряли работу, а страна — фабрику с большой историей и собственное производство чулочно-носочных изделий. Что ж, будем покупать китайские носки, попутно крича о том, как важно сегодня, в такие нелегкие геополитические времена, быть самодостаточными и не зависеть от зарубежных производителей…

С представителями этих знаков зодиака лучше не спорить: они всегда найдут способ жестоко отомстить
«А так можно было? Я аж растерялась». Необычный счёт в ресторане Akropole Rīga вызвал бурное обсуждение
Инесе Супе: Я не могу забыть эту картину… Я больше не хочу посещать похороны своего друга
Астролог выделяет 3 знака зодиака, которые склонны к эмоциональному контролю над другими людьми
«Мне даже стало не по себе!» Грибник находит в лесу очень пугающее место
Читать другие новости
Субботние планы придется скорректировать в соответствии с прогнозом погоды
Маск отказывается от соглашения с Зеленским; выясняется, по какому вопросу у них серьёзные разногласия
«Три комиссии за один билет — скоро будет и четвёртая?» Любители культуры по-настоящему возмущены
Астролог выделяет 3 знака зодиака, которые склонны к эмоциональному контролю над другими людьми
«Ещё только 5 минут…» Почему эта, казалось бы, безобидная утренняя привычка может навредить твоему организму
Неудобно и даже опасно: 8 мест в доме, где не стоит размещать телевизор
Валайнис подсчитал, сколько airBaltic уже обошёлся каждому жителю Латвии
«Куда вы вообще побежите с этой сумкой в час X?» Жители Латвии раскрывают, что находится в их 72-часовых сумках
ВИДЕО. «Очередной шедевр Рижской думы!» Водитель возмущён бессмысленным размещением столбиков, которое на самом деле опасно
В Германии над военной базой замечены подозрительные дроны
«Они их любят!» Слайдиньш раскрывает суровую картину положения России на фронте
В Пиериге произошла тяжёлая авария — один из водителей скрылся с места происшествия
ВИДЕО. 55 часов в воде без сна и отдыха: поляк вплавь преодолел 160 километров из Швеции в Польшу и установил исторический рекорд
Слайдиньш: похоже, новый главнокомандующий Вооружённых сил Украины решил изменить подход
Когда наконец может быть готова основная трасса «Rail Baltica»? Отвечает бывший парламентский секретарь Министерства сообщения