Латвия купит девять аккумуляторных электропоездов 0
Правительство Латвии одобрило закупку девяти новых электропоездов с аккумуляторными батареями. Их планируется использовать на направлениях Рига–Цесис и Рига–Даугавпилс.
Аккумуляторные электропоезда будут закуплены в рамках проекта BEMU, чтобы обеспечить железнодорожное пассажирское сообщение в неэлектрифицированных зонах, где сейчас курсируют устаревшие дизельные поезда.
В отличие от обычных электричек поезда на батарейках могут ходить как по путям, где есть электропровода, так и по путям, где их нет, — за счет энергии, которую накопили в аккумуляторах. И это преподносится нам сегодня как наисовременннейший транспорт XXI
века.
На самом деле это не так. Поезда такого типа в Латвии использовали еще в советское время, в период с 1962 по 80-е годы. Они ходили из Риги до Сигулды и Елгавы (где тогда не было сети) и неплохо себя зарекомендовали. Так что мы имеем дело с тем самым случаем, когда новое — это хорошо забытое старое.
Для Латвии аккумуляторные поезда сегодня — это хороший повод воспользоваться финансовой помощью ЕС, который в рамках «зеленой повестки» расценивает их как отличное экологическое решение. Также это способ сэкономить, поскольку дорогостоящая электрификация линий аккумуляторным поездам не нужна.
Эффективность использования аккумуляторных поездов достаточно высока. Подзарядившись на электрифицированных участках ЖД, либо на специальных станциях, они способны передвигаться на дистанции до 100 км со скоростью до 120 км в час.
В целом на реализацию проекта предусмотрено 123 млн евро, из которых 104 млн Латвия получит из Фонда сплочения, а ещё 18,9 млн – из госбюджета. Полученные средства пойдут как на закупку самих составов, так и на создание необходимой инфраструктуры. Под ней подразумевается строительство четырех зарядных станций – две в Сигулде и Цесисе (на железнодорожной линии «Рига — Цесис»), а ещё две — в Ливанах и Даугавпилсе (на линии «Рига — Даугавпилс»).
По мнению правительства, реализация этого проекта существенно ускорит развитие железнодорожной сети на востоке страны, увеличит доступность транспорта и соединит регионы со столицей. Все поезда планируют ввести в эксплуатацию до 2029 года.
