пресс-фото

Latvijas dzelzceļš опять попросит деньги из госбюджета 0

В связи с растущими убытками, катастрофическим снижением грузооборота и общим влиянием санкций на работу железной дороги предприятие Latvijas dzelzceļš (LDz) намерено вновь обратиться к государству за финансовой помощью.

Экономия без ущерба: известный британец поделился простым способом сократить затраты на стирку до 60%
Критика еды для участников Праздника песни и танца: «Это ужин худеющей офисной работницы!»
44 тысячи евро в месяц! Гигантская латвийская пенсия больше, чем у бывших президентов США
Читать другие новости

Начиная с 2019 года грузопотоки и доходы железной дороги постоянно сокращаются. Из-за санкций и потери российского и белорусского транзита (которые составляли без малого 90 % всех грузов) некогда высокодоходное предприятие Latvijas dzelzceļš превратилось в нищего, стоящего с протянутой рукой.

Последним ударом стал свежий запрет транзита марганцевой руды, который прописан в 14-м пакете санкций против РФ. Притом что в прошлом году дочернее предприятие LDz – LDz Cargo перевезло такой руды 1,4 млн тонн. А это означает, что и без того обмелевший грузопоток теряет последние питавшие его скудные ручейки.

Что делать в этой ситуации – непонятно. Компенсировать колоссальные убытки альтернативными направлениями и грузами из Казахстана, Китая и Узбекистана не получается. Чтобы понять — почему, достаточно посмотреть на карту. Китаю выгодно перевозить свои товары в Северную и Западную Европу через Латвию только в том случае, если их к нашей границе доставляет Российская железная дорога. А если такой вариант исключен, ему гораздо выгоднее везти свои товары «низом»: через Казахстан, потом Россию, потом Азербайджан (или Грузию) и — в Турцию, откуда они уже могут развозиться по Европе. То же самое относится к Узбекистану и Казахстану. Логистика диктуется географией!

Вот и приходится LDz крутиться сегодня, пытаясь выжить. Распродажа локомотивов, вагонов, станций, рельсов, автопарка и прочего имущества не дает возможности на это существовать. А пресловутая борьба за эффективность и непрекращающаяся оптимизация предприятия (в рамках которой компания на днях сообщила об очередном сокращении 298 своих сотрудников) не оборачиваются нужным эффектом.

При этом предприятию нужно где-то изыскивать средства на поддержание в сносном состоянии железнодорожной инфраструктуры для пассажирского транспорта. Она ветшает и требует постоянных вложений. Поскольку взять их неоткуда, у компании не остается иного выбора, как клянчить средства у государства.

Как сообщает LTV, опираясь на расчеты грядущих убытков, компания готовит правительству запрос на получение госфинансирования. Для соблюдения баланса за прошлый год компании необходимо добавить из госказны 32 млн евро, а за текущий – еще 12 млн евро.

Средства эти придется выкраивать из нашего и без того дефицитного бюджета. Без гарантий, что эти суммы позволят компании свести концы с концами. Поэтому главный вопрос – как долго государство при нынешней финансово-экономической ситуации сможет компенсировать убытки и выделять субсидии на содержание «железки»?

Экономия без ущерба: известный британец поделился простым способом сократить затраты на стирку до 60%
Критика еды для участников Праздника песни и танца: «Это ужин худеющей офисной работницы!»
44 тысячи евро в месяц! Гигантская латвийская пенсия больше, чем у бывших президентов США
Илон Маск объявил о создании "Партии Америки"
«Тихий убийца» уже совсем рядом: Латвии тоже стоит готовиться к новой климатической реальности
Читать другие новости
Игровых залов в Латвии за 20 лет стало на 70% меньше
Экономия без ущерба: известный британец поделился простым способом сократить затраты на стирку до 60%
Илон Маск объявил о создании "Партии Америки"
44 тысячи евро в месяц! Гигантская латвийская пенсия больше, чем у бывших президентов США
150 сортов на любой вкус: в Риге пройдет выставка лилий
Собрано более 10 000 подписей за досрочную пенсию для педагогов: что дальше?
Простой тест на самоопределение: выберите гору и узнайте, к чему у вас настоящий талант
«Готовность к худшему — не пессимизм, а необходимость»: министр Чударс — о принудительном отчуждении земли
В новых электричках не всегда получается зарегистрировать билеты. Что в таком случае делать?
Лудза примет XX Фестиваль песни и танца сениоров Латгалии
Как после праздников восстановить форму и не потерять ее?
Новый год – лучший ты! Актуальные процедуры для фигуры мечты
Волшебные процедуры красоты с мгновенным эффектом
«Тихий убийца» уже совсем рядом: Латвии тоже стоит готовиться к новой климатической реальности
На экраны вышел первый мультсериал, который полностью создала нейросеть
Критика еды для участников Праздника песни и танца: «Это ужин худеющей офисной работницы!»
В Париже после 100-летнего запрета вновь разрешили плавать в Сене
Греция будет активно применять «антикаблучный закон» в отношении туристов