Эксперт о потере транзита: Латвийский бюджет становится заложником политических решений 0
Латвия продолжает терять транзит. За первые четыре месяца 2018 года в латвийских портах перевалено 21,556 млн тонн грузов, что на 12,1% меньше, чем за тот же период 2017 года, свидетельствуют данные Министерства сообщения. Падение наблюдается по перевалке всех видов грузов. По сравнению с прошлым годом падение по перевалке угля составляет более 21%, перевалка нефтепродуктов упала почти на 30%, древесной щепы на 10,6%.
Эксперт транзитной отрасли Александр Алехнович прокомментировал ситуацию:
– В падении транзита меньше всего экономики, а в первую очередь — политика. Латвийский бюджет, его наполнение, становится заложником политических решений нашей элиты. Ведь Россия перенаправляет свои грузы не потому, что это их желание, а потому что сложилась такая ситуация — Латвия, руководствуясь интересами наших партнеров в Европейском Союзе, а также за океаном, принимает абсолютно невыгодные для Латвийского государства решения.
Россия за последние несколько лет построила два мощных порта на своей территории — это порт Усть-Луга и порт Таганрога, в связи с чем Латвия в течение последних трех лет потеряла полностью транзит химических удобрений через свои порты, в значительной степени потеряла транзит угля, и в этом году нам светит печальная перспектива потерять транзит наливных грузов через латвийские порты.
Кстати, очень похоже на то, что, верная своему союзническому долгу, белорусская сторона тоже отказывает в транзите своих грузов через латвийскую железную дорогу и латвийские порты.
Поэтому перспектива в этой связи самая не радужная. Я не понимаю почему руководство нашей страны так легкомысленно к этому относится, потому что доходы от транзита составляют существенную долю в бюджете нашей страны. Мы теряем грузы, мы теряем рабочие места на железной дороге, мы теряем рабочие места в портах, мы теряем доходы – это и заработные платы нашим бюджетникам — учителям, врачам. К сожалению, ситуация такая какая она есть на сегодняшний день, – сказал Александр Алехнович.
Напомним, к кризисе в транзитной сфере ранее высказывался и президент Latvijas Dzelzceļš Эдвин Берзиньш, который заявил, что после вступления в силу плана России по переориентации отечественных грузов на российские порты «Латвийская железная дорога» будет обслуживать только внутренние грузы.
По подсчетам Балтийской ассоциации «Транспорт и логистика» (БАТЛ), лишь за 9 месяцев 2017 года экономика Латвии потеряла 50 миллионов евро из-за неполученных российских грузов.
