Дальнейшее сокращение на Latvijas Dzelzceļš невозможно: государству придется вложить миллионы евро для его спасения 1
Министр транспорта Талис Линкайтс в утренней программе Латвийского телевидения во вторник, 9 августа, сказал, что государству придется вложить в спасение Latvijas dzelzceļš десятки миллионов евро, пишет la.lv.
Конкретную сумму министр не назвал, но отметил, что возможные субсидии на продолжение деятельности предприятия Latvijas dzelzceļš (LDz) могут измеряться десятками миллионов евро.
Министр Линкайтс также сообщил, что сегодня, во вторник, 9 августа, в закрытой части заседания правительства будут представлены четыре сценария возможного развития ситуации. В каждом из них будет рассчитан необходимый объем финансовых ресурсов, которые придется вложить для того, чтобы железнодорожная инфраструктура продолжала функционировать.
Линкайтс не уточнил точную сумму, так как это закрытая информация, но не скрывал, что речь идет о десятках миллионов евро, которые государству придется выделить LDz.
По словам главы Минсообщения, когда началось российское вторжение в Украину, было ясно, что железные дороги пострадают в наибольшей степени, но худший сценарий не реализовался.
В настоящее время в транзитном секторе наблюдается рост, например, в грузовых перевозках на 13%. Это увеличение связано с работой в странах Центральной Азии – Казахстане и Узбекистане, пояснил Линкайтс.
В настоящее время невозможно предсказать, каким будет второе полугодие, так как в этой области довольно много неопределенности, несмотря на то, что Латвии удалось начать развивать сотрудничество с украинским правительством и привлечь грузы зерновых продуктов, которые на данный момент все еще в небольшом количестве, заявил министр.
Во вторник, 9 августа, Кабинет министров примет решение об обеспечении дальнейшей деятельности предприятия Latvijas dzelzcels (Ldz). Этот вопрос включен в закрытую часть заседания, информационный отчет имеет статус ограниченного доступа, поэтому более подробные сведения, в том числе о финансировании, необходимом для дальнейшего существования LDz, недоступны.
Еще в апреле министр Линкайтс сообщил, что поручил правлению LDz подготовить различные сценарии дальнейшего содержания железнодорожной инфраструктуры, включая самый неблагоприятный, при котором железнодорожное сообщение с Россией и Беларусью будет полностью прекращено.
На заседании Национального совета трехстороннего сотрудничества Линкайтс сказал, что эти сценарии должны быть готовы в мае, и тогда Министерство транспорта представит правительству отчет, в котором будут указаны возможные планы по обслуживанию инфраструктуры и необходимое финансирование.
В то же время министр подчеркнул, что не планируется закрытие ни одной железнодорожной линии и все инвестиционные проекты на железной дороге будут продолжены. Более того, по мнению Линкайтса, пассажиропоток на железной дороге будет только расти благодаря закупке новых электропоездов.
Глава правительства Кришьянис Кариньш в то же время заявлял, что правительству придется «очень творчески» подходить к поиску средств для поддержания железнодорожной дороги, если она будет использоваться только местными и балтийскими перевозчиками. Поскольку в настоящее время все имеющиеся средства должны быть направлены на укрепление национальной обороны Латвии.
В Латвийском союзе свободных профсоюзов считают, что правительству важно как можно скорее принять решение о содержании железнодорожной инфраструктуры. Ведь если не будет перевозок из России и Беларуси, то в госказну не будут поступать и платежи.
Нужно учитывать, что за последние годы число сотрудников LDz уже несколько раз сокращалось и сейчас достигло критически необходимого минимума, –
считает заместитель председателя Латвийского союза свободных профсоюзов Гита Ошкая.
