Беларусь предложила Литве, Латвии и Польше вернуть пассажирское сообщение 0
В Варшаве прошло мероприятие Организации сотрудничества железных дорог, на котором белорусская делегация призвала соседние с ней страны возобновить перевозки пассажиров.
Это звучит удивительно для нынешней геополитической ситуации, но — факт: в Польше только что на важном международном мероприятии заседала делегация из Республики Беларусь и выдвигала свои предложения. При всех запретах, санкциях, антисанкциях и крайне напряженных отношениях с Евросоюзом. Как такое может быть?
Еще удивительней, что мероприятие, в котором, кроме Беларуси и Польши, участвовали также Латвия, Литва, Эстония и еще 25 стран Европы и Азии, проводила организация, созданная Советским Союзом в 1956 году. Она называется Организация сотрудничества железных дорог (ОСЖД) и, кроме СССР, включала в себя изначально Народную Республику Болгарии, Венгерскую Народную Республику, ГДР, Китайскую Народную Республику, Корейскую Народно-Демократическую Республику, Монгольскую Народную Республику, Польскую Народную Республику, Румынскую Народную Республику и Чехословацкую Республику.
Целью было — создать общие нормы для обеспечения пассажирских и грузовых перевозок в сообщении между этими государствами: от единых тарифов на перевозку пассажиров, багажа и товаробагажа по железным дорогам до правил взаимного пользования вагонами.
Так вот, детище СССР не только сохранилось по сей день, но и значительно расширилось: сегодня в ОСЖД состоят уже 30 стран. В их числе — такие экзотические, как Исламская Республика Афганистан и Лаосская Народно-Демократическая Республика. Рядом с делегацией КНДР теперь заседает ее идеологический противник — Республики Корея. Ну, а самый загадочный участник — Республика Куба, ибо доехать туда по железной дороге из любой страны мира невозможно, и какой ей интерес вырабатывать единые нормы с другими железнодорожниками — непонятно.
Но вернемся к новости. Высшим руководящим органом ОСЖД является Совещание Министров (министров железных дорог в своих государствах). А органом ниже там — Конференция Генеральных директоров (ответственных представителей) железных дорог.
Именно эта конференция и прошла только что в Варшаве. Делегацию Беларуси возглавил первый заместитель начальника Белорусской железной дороги Александр Хорошевич, который и предложил в своем выступлении коллегам из Литвы, Латвии и Польши возобновить прямое пассажирское сообщение между этими странами и Республикой Беларусь.
Напомним, что железнодорожное пассажирское сообщение Беларуси с Литвой, Польшей и Латвией было приостановлено в 2020 году из-за пандемии COVID-19. Годом ранее, в 2019-м, на эти направления у Белорусской железной дороги приходилось около 20% всех международных ж/д перевозок. В Литву было перевезено 380 тыс. пассажиров, Польшу — 225 тыс., Латвию — 20 тыс.
Когда пандемия пошла на спад, страны ЕС восстановили внутренние пассажирские перевозки по железной дороге: это случилось в середине 2021 года. Однако с Беларусью граница для пассажирских поездов так и осталась на замке, хотя она неоднократно обращалась к своим западным соседям отменить ограничения.
С тех пор ситуация не изменилась. Поезда пассажиров не возят, а автобусные рейсы из Минска в Вильнюс, Ригу и Варшаву имеют большие проблемы.
Латвия закрыла и забаррикадировала пункт пропуска Силене (с белорусской стороны — Урбаны). Единственным действующим пунктом пропуска на границе двух стран остался пункт Григоровщина (Патерниеки).
Литва закрыла пункты пропуска Шумскас (Лоша) и Твярячюс (Видзы), Лаворишкес (Котловка) и Райгардас (Привалка). На границе с Беларусью продолжают работать два литовских погранперехода — Мядининкай (Каменный Лог) и Шальчининкай (Бенякони).
Польша закрыла один из двух доступных для путешественников пунктов пропуска — Бобровники (Берестовица).
Все это говорит о том, что о возобновлении пассажирского железнодорожного сообщения не может быть и речи. Так что призыв Белорусской железной дороги хоть и услышан коллегами, но пока геополитическая ситуация глобально не поменяется, пассажирские поезда из ЕС через белорусскую границу не пойдут.
