Тротуар не роскошь, а средство передвижения 0
Два-три человека, рискующих своими жизнями за один час, — не повод строить тротуар. Таково мнение (не по форме, но по сути) предприятия Latvijas Valsts ceļi, подзабывшего, что оно не бизнесом занимается, а выполняет важную социальную функцию.
Как сообщает 4. studija (LTV), на участке автодороги A2 от Мелтури до Ридзене строится дорога. Дело хорошее, но Latvijas Valsts ceļi собираются сделать там только проезжую часть.
В то время как на других участках этого же шоссе (в районе Кекавы, Огре) пешеходные дорожки возводятся, между Мелтури и Ридзене не предусмотрено ничего. Между тем, деревенек и хуторов вокруг предостаточно. И их жителям, чтобы попасть на автобусную остановку, приходится идти на свой страх и риск вдоль шоссе. Вы когда-нибудь шли по обочине дороги, когда мимо на всех парах проносятся фуры, легковые автомобили и едут трактора или всякие сеялки-веялки? Ощущение неприятное. А главное — это крайне опасно.
Вопрос — почему же Latvijas Valsts ceļi не строит тротуар? А все просто: он посчитал и решил, что ему это невыгодно.
«При разработке строительного проекта шоссе A2 было проведено исследование о возможностях построить пешеходную и велосипедную инфраструктуру. Подсчет прохожих показал ничтожную интенсивность движения, 2–3 человека в час. При такой интенсивности не предусмотрена пешеходная и велосипедная инфраструктура. Чтобы взвесить возможность такую дорожку построить, интенсивность движения должна быть хотя бы 20 человек в час», — заявила завотделом коммуникации LVC Анна Кононова.
То есть, если жизнью рискуют 20 человек в час — ведомство так и быть потратится на тротуар. Если же смерть под колесами грозить только 2 пешеходам в час, то оно считает это нецелесообразным.
Хочется спросить Latvijas Valsts ceļi — вы ничего не перепутали? Вы же не бизнесом занимаетесь, а выполняете важную социальную функцию: строите дороги на государственные деньги. А значит обязаны заботиться о том, чтобы эти дороги были для всех участников безопасны. В Латвии и так сводка происшествий на дорогах уже напоминает сводку с фронта: столько трупов. Как может быть, что жизни двух людей менее ценны, чем жизни двадцати людей?
Именно с таким циничным подходом наша почта недавно пыталась лишить провинцию своих услуг. И тоже ссылалась на это мерило — невыгодно.
Государство — на то и государство, а не частная лавочка, что оно оперирует другими категориями. А иначе налогоплательщики могут призадуматься, выгодно ли им его содержать.
