Расследование по делу Rail Baltica буксует. KNAB объяснил, почему 0
Бюро по предотвращению и борьбе с коррупцией (KNAB) заявило, что ход расследования в уголовном процессе по внедрению железнодорожного проекта Rail Baltica замедляют масштаб и сложность его реализации.
В KNAB подчеркнули, что Rail Baltica — один из крупнейших проектов такого рода в Латвии, охватывающий продолжительный период времени и большое количество вовлечённых физических и юридических лиц.
Масштаб и уровень сложности проекта «объективно продлевают досудебное расследование KNAB», в рамках которого необходимо проанализировать значительные объёмы документации, получить дополнительную информацию, провести допросы и выполнить другие процессуальные действия.
Это требуется для того, чтобы KNAB мог принять юридически обоснованное решение о дальнейшем ходе уголовного процесса и оценить, «могли ли ответственные государственные должностные лица причинить значительный ущерб государственному бюджету».
В ведомстве отметили, что понимают интерес общества к этому расследованию, но в настоящее время у KNAB нет новой публичной информации о ходе досудебного следствия. Также не уточняется, есть ли в деле лица со статусом подозреваемого или обвиняемого.
Напомним: в начале года тогдашний генпрокурор Юрис Стуканс в интервью Латвийскому телевидению заявил, что в деле фигурируют и политики.
Как уже сообщалось, в декабре 2024 года, по итогам проверки, Генеральная прокуратура возбудила уголовный процесс по поводу возможных нарушений со стороны должностных лиц, ответственных за реализацию проекта Rail Baltica. Дело возбуждено по факту возможного причинения значительного ущерба госбюджету в связи со строительством объектов инфраструктуры Rail Baltica. Речь идёт о преступлении, предусмотренном разделом Уголовного закона о должностных преступлениях в государственных учреждениях. Согласно решению генпрокурора, дело передано KNAB.
Проект Rail Baltica предусматривает строительство железнодорожной линии европейского стандарта от Таллина до литовско-польской границы, чтобы соединить страны Балтии с остальной Европой. В рамках проекта планируется построить новую линию протяжённостью 870 километров с шириной колеи 1 435 мм и максимальной скоростью движения поездов до 240 км/ч.
