Rail Baltica: странам Балтии подкинули денег на проект 0
Евросоюз выделил странам Балтии дополнительное финансирование для продолжение проекта Rail Baltica. В целом дали 1,394 миллиарда евро, из которых Латвии досталось 397 миллионов евро. При этом проблем остается — выше крыши.
Итак, Европейское исполнительное агентство по климату, инфраструктуре и окружающей среде (CINEA) выделило Балтийскому совместному предприятию RB Rail 1,394 миллиарда евро для продолжения реализации проекта строительства европейской железнодорожной колеи в странах Балтии.
Интересно, как поделили эти деньги,
Так, Эстонии дали 352 миллиона евро, которые вкупе с 88 миллионами евро государственного софинансирования составили 440 млн евро.
Литве дали 450 миллионов евро, которые вместе с собственными 79 миллионами евро из государственного бюджета составили 529 миллионов евро.
А Латвии дали 337,6 миллиона евро, которые в сумме с государственным софинансированием в 59,5 миллиона евро составили 397 миллионов евро.
Несложно заметить, что по сравнению с соседями мы проседаем и по еврофинансированию, и по собственному — государственному финансированию.
Ладно, главное, что какие-то деньги на продолжение проекта есть. Что дальше?
Как подчеркивает RB Rail, в Латвии приоритетом является строительство магистрали от Мисы до латвийско-литовской границы, поэтому дополнительное финансирование было получено примерно на 27 километров линии. Также выделено финансирование на строительный надзор и строительство высоковольтного пункта подключения в Иецаве, пункта обслуживания инфраструктуры в Скулте, который будет служить базой для строительства латвийской магистрали в направлении Эстонии.
Средства в Латвии также предназначены для продажи недвижимости на участке возле Скулте и для перекладки газопровода на участке Вангажи-Миса.
А вот планы, ранее заявленные для рижского этапа, поддержаны не были в этом (уже десятом) пакете помощи. Поэтому работы в центре Риги и в аэропорту будут продолжены в рамках ранее выделенного финансирования. Решение о перераспределении средств ЕС из проектов с высоким риском невыполнения для завершения работ на обоих станциях еще не принято.
Но пока обсуждается «этих планов громадье», латвийское подразделение RB Rail еще даже не удосужилось заняться отчуждением всей недвижимости, по которой пройдет строительство. Пока что отчуждено или находится в процессе отчуждения меньше половины — только 45% недвижимости. На это потрачено уже около 27,6 млн евро. Таким образом, только на то, чтобы выкупить чужую собственность, проекту придется потратить еще минимум столько же.
Заметим, что в целом общий объем средств ЕС и национального софинансирования, выделенных на проект в Латвии, превысил 1,4 миллиарда евро.
При этом строительство все еще находится на этапе «конь не валялся». Оно уже замазано в ряде скандалов — от невероятно взлетевшей в небеса изначальной сметы до слишком поспешно начатых участков, устремленных в никуда. К последним относятся велосипедная эстакада, ведущая на несуществующий мост и первые опоры моста, которые теперь печально торчат памятником недострою.
