Влияние санкций на железнодорожные грузоперевозки можно будет увидеть примерно через месяц, сказал в интервью Латвийскому радио министр сообщения Талис Линкайтс. 
Пока нельзя сказать, каковы будут последствия санкций, так как есть определенная инерция – товары все еще отправляются поставщикам и отправители стараются как можно быстрее вывозить свои грузы из России и Беларуси по существующим каналам, – сказал министр. В конце февраля, по его словам, был даже небольшой рост железнодорожных грузоперевозок.
Санкции вступают в силу постепенно, поэтому влияние на железнодорожную отрасль будет видно примерно через месяц, считает министр Линкайтс, и в ближайший месяц необходимо понять, сколько грузов продолжит пересекать границы с Россией и Беларусью.
Линкайтс также добавил, что в зависимости от того, какие грузы будут продолжать перемещаться через границу, например, через Россию в ЕС из других третьих стран – Казахстана, Узбекистана, Китая, будут разработаны несколько сценариев развития.
В худшем случае рассчитывают на условный «занавес» на границе между Латвией и Россией, что означает сокращение примерно на 82-85% существующих железнодорожных перевозок.
Министр считает, что в этих условиях нужно сохранить железнодорожную сеть в техническом порядке, чтобы обеспечить перевозку пассажиров и оставшихся грузов. При этом планируется сокращение штата работников предприятия Latvijas dzelzceļš.
Ситуация в латвийских портах может быть немного лучше, чем на железной дороге: меняя получателей и поставщиков товаров, Латвия будет нуждаться в сырье и сможет ввозить его также через порты. При этом грузооборот Вентспилсского порта может уменьшиться на две трети, Рижского порта – на 45%, Лиепайского порта – на 10-20%. 

• война в Украине. как повлияют на железнодорожные грузоперевозки
• министр сообщения Линкайтс