Нынешний год последний, когда ремонт дорог в значительной мере финансируется из средств Евросоюза. Уже в 2019 году финансирование ЕС сократится со 124 млн евро до 78,2 млн, а в 2020 году его будет ноль. Это означает, что через два года строительство и ремонт дорог будут полностью зависеть от государственного бюджета.
 Как сообщает Dienas Bizness, единственным крупным проектом пока является строительство Кекавской окружной автодороги, которая будет построена по принципу частно-публичного партнерства, и конкурс будет объявлен уже в течение этого года.
Но после прекращения еврофинансирования объем работ уменьшится, а общее состояние дорог ухудшится. Чтобы содержать государственную автодорожную сеть в том состоянии, в котором она сейчас, без ухудшений, в год требуется 700 млн евро.
Министр сообщения Улдис Аугулис заявил, что уже с этого года поступления от акцизного налога на нефтепродукты будут направлены на дороги, а с 2020 года финансирование государственного автодорожного фонда будет расти на 5% в год, при условии, что не менее чем на 5% растет прогноз ВВП. Правда, непонятно, что будет с финансированием дорог в случае экономического спада. Поэтому Минсообщения предлагает постепенно начать направлять в государственный автодорожный фонд все доходы от налога на эксплуатацию транспортных средств и пошлины за использование автодорог, а также акциза за нефтепродукты.