Через пару лет будем добираться из Даугавпилса в Ригу пешком? 5
Министерство сообщения, решившее пересадить региональных пассажиров в поезда, очень быстро отказалось от автобусных маршрутов Даугавпилс – Рига.
Но полноценная альтернатива жителям Даугавпилса так и не предложена. Результатом стали переполненные поезда и недовольные графиком движения поездов пассажиры. Об этом сегодня говорили на пресс-конференции в Даугавпилсской думе.
Виновата геополитическая ситуация?
8 августа – после того? как более двух десятков пассажиров утром остались на даугавпилсском перроне, а многие из попавших в поезд «счастливчиков» добирались до столицы стоя, Даугавпилсская дума направила письмо в Pasažieru vilciens (PV) с вопросом, как предприятие собирается решать проблему доступности поездов, следующих из Даугавпилса в Ригу (и обратно).
В ответ на это PV написал, что за организацию движения общественного транспорта отвечает Автотранспортная дирекция (ATD), каждый год предоставляющая минимальный гарантированного государством объем услуг междугороднего общественного транспорта, в зависимости от госфинансирования. Чтобы выполнить договорные обязательства, PV использует 22 состава электричек и 18 железнодорожных составов, которые используются на 4 электрифицированных линиях и 5 обыкновенных, железнодорожных. На двух маршрутах поезда Даугавпилс – Рига -Даугавпилс для удобства пассажиров предоставлены комфортные вагоны. Предприятие постоянно мониторит ситуацию с количеством пассажиров, но возможности использования парка пассажирских поездов в настоящее время ограничены геополитической ситуацией и санкциями. Дело в том, что поезда и вагоны произведены в России, а запчастей к ним теперь не купишь, ремонтов подвижного состава и вагонов в России и Беларуси тоже не произвести. Но чтобы обеспечить пассажиров дополнительными сидячими местами, PV с августа по выходным дням поезда № 802 Рига (7.31) – Даугавпилс (10.57) и № 801 Даугавпилс (13.06) – Рига (16.30) оборудует дополнительными вагонами. Вместо трех вагонов будут выходить в рейс шесть, что даст дополнительные 420 сидячих мест.
А есть ли план?
Даугавпилсскую думу такой ответ не удовлетворил. И вчера было отослано еще одно письмо в ATD и в Министерство сообщения, в котором самоуправление спрашивает, как конкретно планируется решить проблему доступности общественного железнодорожного транспорта, и предлагает на время, пока проблема не будет решена, запустить дополнительные рейсы междугородних автобусов.
По словам мэра Даугавпилса Андрея Элксниньша, создалась парадоксальная ситуация. Государство, решив пересадить жителей Латгалии на поезда, понадеялось, что на самом деле поездами те пользоваться не будут. Поезда, что сейчас имеются, доживают свои последние годы. Планов электрифицировать железную дорогу до Даугавпилса нет. Планов закупить дизельные поезда – тоже. Если на ситуацию в столице продолжат закрывать глаза, то уже через пару лет, когда вся Европа будет связана современной железной дорогой, из Даугавпилса в Ригу людям придется… добираться пешком.
