Айвар Мацкевич: «Доступность Латгалии становится проблемой для развития туризма региона» 0
Айвар Мацкевич, директор портала туристических новостей BalticTravelnews.com, считает, что дос
На автомагистрали A6 (Рига-Даугавпилс) интенсивность движения превышает 10 000 транспортных средств в сутки, и эта дорога является одним из ключевых сообщений между столицей и Латгалией. Однако основной инструмент правительства последних лет — мобильные радары и радары средней скорости — не решает всех проблем дорожного движения. Они помогают снижать скорость, но одновременно увеличивают время в пути, делая регион менее доступным, полагает А. Мацкевич.
В 2025 году в Латвии в дорожно-транспортных происшествиях погибло 111 человек — больше, чем годом ранее, что показывает: одних лишь штрафных мер недостаточно. План по безопасности дорожного движения в Латвии на 2021-2027 годы предусматривает сокращение числа погибших до 104 человек в год, однако показатель 2025 года уже превышает эту цель. По данным CSDD, в Латвии приходится 63 погибших на миллион жителей, тогда как в Литве — 42, в Эстонии — 50, а средний показатель по ЕС — 45. Это свидетельствует о том, что Латвия отстаёт от соседних стран.
Время в пути до самого удалённого региона страны из Риги с 2013 года ежегодно увеличивается из-за ограничений скорости и светофоров в транзитных городах, что усиливает изоляцию Латгалии. Уже на протяжении нескольких десятилетий представители туристической отрасли Латгалии призывают построить современную, безопасную и быструю автомагистраль Резекне-Даугавпилс-Рига. Четырёхполосная дорога позволила бы приблизить Латгалию к остальной Латвии в экономическом, культурном и социальном плане.
Кроме того, выход диких животных на проезжую часть является одной из самых частых причин аварий на латвийских магистралях. Ежегодно фиксируется более тысячи столкновений с лесными животными, что наносит ущерб людям и экономике в размере нескольких миллионов евро. Отсутствие переходов для животных на трассах A6 и A12 увеличивает риск ДТП и затрудняет передвижение. Поездка из Даугавпилса в Ригу по A6 занимает в среднем три часа, тогда как до Вильнюса — всего два. Это создаёт парадокс, при котором крупнейший город Латгалии всё больше ориентируется на Вильнюс, а не на Ригу.
Более долгий и менее безопасный путь в Латгалию напрямую влияет на туристические потоки: как местные, так и иностранные путешественники выбирают более безопасные и удобные маршруты. На Латгальской туристической конференции, прошедшей 12 декабря 2025 года в Резекне, в неформальных беседах с представителями отрасли подчёркивалось, что контроль транспортных потоков с помощью радаров стал главным приоритетом и своего рода «кассовым аппаратом», при этом качество инфраструктуры и решения по миграции животных остаются без должного внимания.
Директор BalticTravelnews.com уверен: «Чтобы сделать Латгалию более доступной и безопасной, необходима смена стратегии Министерства сообщения. Гораздо больше внимания следует уделить развитию инфраструктуры и мерам безопасности — строительству переходов для животных, улучшению качества дорожного покрытия, освещению, установке защитных барьеров и внедрению комплексных решений в сфере дорожной безопасности».
