Авиационный профсоюз будет судиться с аirBaltic 0
Латвийский авиационный профсоюз (LAA) обратился в суд с коллективным иском. Причина: несправедливости с зарплатой и условиями труда в компании аirBaltic.
Точкой кипения для коллективного иска стала назревшая необходимость заключения нового коллективного договора работников с компанией Air Baltic Corporation. Профсоюз считает, что руководству авиакомпании следует провести переговоры с коллективом и учесть в новом договоре интересы работников, которые до сих пор игнорировались.
Как информирует профсоюз в своем пресс-релизе, причин для серьезных разногласий между работниками и начальством авиакомпании три.
Одна из них — отказ предприятия заключить новый коллективный договор, предусматривающий справедливую оплату труда всем сотрудникам, в том числе тем, кто фактически работает за границей, но зарплату получает латвийскую. Речь идет о так называемом «мокром лизинге» — когда латвийский авиаперевозчик сдает в аренду свои самолеты прямо вместе с экипажами. И таких отданных на сторону лайнеров — целых 21.
Вторая причина — графики работы (в отдельных случаях трудиться приходится до 24 часов) и нарушения коллективного договора. Новый договор, на котором настаивает профсоюз, призван улучшить ситуацию с временем работы и отдыха персонала.
Третья причина — полеты в Тель-Авив, который сейчас превратился в горячую точку, однако риски для работников не учитываются, им не дают навыки для работы в столь экстремальных условиях, не предоставляют улучшенную страховку и не разрешают отказаться от опасных вахт. Профсоюз считает, что сотрудники не должны подчиняться принуждению и выполнять работу в зонах конфликтов без должной подготовки, страховок и механизмов компенсации.
Председатель правления LAA Даце Каваса заявила, что авиаперевозчик длительное время игнорирует интересы работников и не выполняет данные им ранее обещания. Поэтому не исключен также вариант забастовки, если не удастся прийти к согласию за столом переговоров.
В самой авиакомпании airBaltic, разумеется, все обвинения отвергают. Никакой несправедливости оплаты труда работников за рубежом, по мнению руководства, нет. С графиком дежурств все нормально: люди имеют по 11 выходных в месяц. Что касается рейсов в Тель-Авив, то авиакомпания следует рекомендациям Госагентства гражданской авиации, а оно считает, что летать туда можно.
Тем не менее, заявили в airBaltic, они приняли к сведению предложения профсоюза и продолжат работу над новым коллективным договором. Встреча для обсуждения его условий назначена на следующую неделю.
Заметим, что надменный стиль общения, когда руководство в упор не видит проблем коллектива, установилось в airBaltic при Мартине Гауссе. И Латвийский авиационный профсоюз, куда входит свыше 500 работников семи предприятий (аэропорт «Рига», Latvijas gaisa satiksme и авиаперевозчики), давно говорил о том, что руководство airBaltic заключает с персоналом договоры, идущие вразрез c Трудовым законом. Пилотам и стюардам ограничивают возможность использовать положенные родителям права на отпуск и льготы, касающиеся ночных часов работы. Существенно меняются условия времени отдыха и регистрация отработанного времени.
При этом Гаусс и его замы действовали следующим образом: по словам главы профсоюза Даце Кавасы, показывали коллективу одновременно кнут и пряник. «Руководство airBaltic сейчас предлагает одновременно и кнут, и пряник — мы вам немного увеличим зарплату, если вы откажетесь от своих прав. Это не первый раз, когда компания действует незаконно. Если мы не сможем найти быстрого и справедливого решения, то новые трудовые договоры будут оспорены и в суде. Затем, как обычно, компания наймет дорогих адвокатов и будет платить компенсации».
Когда с Гауссом, наконец, распрощались, профсоюз рассчитывал, что сей абсурд прекратится, и новый совет компании станет относиться к коллективу иначе. Увы, пока не изменилось ровным счетом ничего. Вот почему профсоюз решил выяснять отношения с airBaltic через суд.
