На одном из 16-ти опасных участков дорог Латвии появится первый радар средней скорости 0
Первый радар средней скорости появится на дорогах Латвии уже через четыре месяца, сообщает Latvijas Valsts ceļi.
Выигравшая закупочный конкурс компания будет устанавливать и обслуживать систему контроля средней скорости на дорогах Латвии в ближайшие три года. В результате чего на 16-ти участках латвийских дорог появятся системы контроля средней скорости.
В течение четырех месяцев с момента вступления договора в силу будет реализован пилотный проект контроля средней скорости транспортных средств пока что только на одном из участков.
Специалисты LVC выбрали 16 приоритетных участков дорог, где будут установлены радары средней скорости:
• Граница с Россией — Резекне — Даугавпилс — граница с Литвой (A13) (81,8 — 88,5 kм);
• Рига — Даугавпилс — Краслава — граница с Беларусью (A6) (102,2 — 116,1 kм);
• Рига — Даугавпилс — Краслава — граница с Беларусью (A6) (133,3 — 139,2 kм);
• Рига — Даугавпилс — Краслава — граница с Беларусью (A6) (150,2 — 159,7 kм);
• Рига — граница с Эстонией (A1) (13,4 — 20,0 kм);
• Рига — Сигулда — граница с Эстонией (Вецлайцене) (A2) (54,4 — 62,2 kм);
• Инчукалнс — Валмиера — граница с Эстонией (A3) (36,2 — 38,9 kм);
• Рижская окружная дорога (A5) (23,0 — 28,7 kм);
• Рига — Бауска — граница с Литвой (A7) (24,2 — 40,1 kм);
• Рига — Елгава — граница с Литвой (A8) (49,4 — 69,3 kм);
• Рига — Лиепая (A9) (26,0 — 38,2 kм);
• Рига — Лиепая (A9) (156,6 — 169,4 kм);
• Рига — Вентспилс (A10) (24,0 — 30,8 kм);
• Рига — Вентспилс (A10) (45,0 — 52,5 kм);
• Рига — Вентспилс (A10) (134,9 — 140,8 kм);
• Цесис — Вецпиебалга — Мадона (P30) (22,1 — 29,2 kм).
Приоритет при выборе участков дорог основан на статистике ДТП за последние три года, а также на общей интенсивности движения, на доле грузового транспорта и организации движения (запрет на обгон).
Радар средней скорости работает следующим образом: при пересечении границы определенного участка дороги первый измерительный прибор фотографирует номерной знак автомобиля и фиксирует время пересечения этой границы, а при выезде с определенного участка дороги транспортное средство фотографируется повторно.
После этого рассчитывается средняя скорость, с которой транспортное средство двигалось по конкретному участку дороги, и сравнивается с официально разрешенной скоростью движения в этом месте.
